Turo y alquileres entre particulares: ¿quién paga por el choque?

Si usted resultó lesionado en un choque con un auto de Turo, o de una plataforma similar de uso compartido de autos entre particulares como Getaround, la respuesta a “¿quién paga?” depende de varios factores: si usted era el huésped (quien alquila), el anfitrión (el dueño del vehículo) o un tercero al que golpeó un vehículo de Turo. A diferencia de los accidentes con autos de una empresa de alquiler tradicional, los choques con autos de Turo implican seguros organizados por capas, posibles vacíos de cobertura y normas propias de Nevada que pueden definir el resultado de su reclamo.

Esta es la versión corta: según se informa, Turo ofrece un seguro de responsabilidad civil a través de una aseguradora durante el período del alquiler, y el límite y la aseguradora dependen del plan de protección que Turo venda en ese momento. Esos son términos de la empresa, no la ley de Nevada, y Turo los cambia, así que confirme los términos vigentes con Turo antes de confiar en cualquier cifra. Pero esa cobertura interactúa con el seguro personal del anfitrión, el seguro personal del huésped y la ley de Nevada de formas que pueden dejar a las personas lesionadas peleando con varias compañías a la vez. Que usted pueda recuperar una compensación, y de quién, depende de quién tuvo la culpa, de los planes de protección que se hayan elegido y de si las pólizas de auto personales excluyen el uso compartido entre particulares.

Las Vegas es uno de los mercados de mayor volumen de Turo. Los turistas alquilan vehículos de Turo constantemente, desde el transporte por el Strip hasta excursiones de un día al Gran Cañón, la presa Hoover y Red Rock Canyon. La combinación de caminos desconocidos, autopistas de alta velocidad y conductores de otros estados hace que los choques con autos de Turo en el área de Las Vegas sean una categoría cada vez más grande de reclamos por lesiones personales.

Esta guía explica las capas de seguro, señala los vacíos de cobertura y detalla sus opciones legales bajo la ley de Nevada. Ya sea que su situación involucre a Turo, a Getaround o a otra plataforma entre particulares, los principios básicos de responsabilidad son similares.

¿Cómo funciona el seguro de Turo?

Turo no es una empresa de alquiler de autos. Funciona como una plataforma de uso compartido de autos entre particulares, en la que los dueños de vehículos individuales (anfitriones) publican sus autos para alquilarlos por períodos cortos a huéspedes. Esta diferencia importa porque afecta la forma en que se aplica la cobertura del seguro.

Nevada regula específicamente los programas de uso compartido de autos entre particulares en NRS Chapter 482C (capítulo 482C de los Estatutos Revisados de Nevada), que entró en vigor el 1 de octubre de 2021. Según esta ley, Turo debe tener licencia del DMV de Nevada y debe asegurarse de que tanto el anfitrión como el huésped tengan cobertura de seguro de responsabilidad civil durante cada período de uso compartido (NRS 482C.255).

¿Cuáles son los planes de protección de Turo para anfitriones?

Los anfitriones de Turo eligen entre cinco planes de protección (60, 75, 80, 85 y 90), que llevan el nombre del porcentaje del precio del viaje que se queda el anfitrión. Todos los planes incluyen hasta $750,000 en seguro de responsabilidad civil frente a terceros de Travelers, además de distintos niveles de reembolso por daños físicos al vehículo del anfitrión. Las diferencias principales están en los montos del deducible:

Plan 60: deducible de $0 (el anfitrión se queda con el 60% del precio del viaje)
Plan 75: deducible de $250 (el anfitrión se queda con el 75%)
Plan 80: deducible de $750 (el anfitrión se queda con el 80%)
Plan 85: deducible de $1,500 (el anfitrión se queda con el 85%)
Plan 90: deducible de $2,500 (el anfitrión se queda con el 90%)

Un detalle clave: el reembolso por daños físicos que Turo ofrece a los anfitriones no es un seguro. Turo declara expresamente que es una asignación contractual del riesgo, no un producto de seguros. Esta distinción puede afectar la forma de resolver las disputas y qué protecciones regulatorias se aplican.

Nota: Turo actualizó sus planes de protección a partir del 7 de enero de 2026. Los nombres de los niveles principales y la estructura de deducibles siguen igual, pero los porcentajes de ganancias y ciertos beneficios adicionales pueden haber cambiado. Verifique los detalles vigentes del plan en el sitio web de Turo antes de confiar en términos específicos.

¿Cuáles son los planes de protección de Turo para huéspedes?

Según se informa, los huéspedes eligen entre tres planes de protección, o rechazan la protección por completo. Los niveles y las cifras en dólares que aparecen abajo son términos contractuales propios de Turo y no la ley de Nevada, y cambian, así que confirme los términos vigentes con Turo antes de confiar en cualquiera de ellos:

Premier: el huésped paga $0 por daños físicos al vehículo del anfitrión (sin incluir daños mecánicos ni interiores). Cuesta entre el 65% y el 100% del precio del viaje, con un mínimo de $14 por día.
Standard: la responsabilidad del huésped por daños físicos tiene un tope de $500.
Minimum: la responsabilidad del huésped por daños físicos tiene un tope de $3,000.
Rechazar: el huésped asume toda la responsabilidad económica por cualquier daño o pérdida del vehículo.

Todos los viajes de huéspedes incluyen seguro de responsabilidad civil de Travelers, sin importar qué plan se elija o se rechace. Sin embargo, si un huésped rechaza la protección, su exposición económica máxima solo por los daños al vehículo podría llegar al costo total de reparación o reemplazo del auto del anfitrión.

¿Su seguro de auto personal cubre los alquileres de Turo?

Aquí es donde los choques con autos de Turo se complican. La mayoría de las pólizas de seguro de auto personales excluyen la cobertura cuando un vehículo se usa en un programa de uso compartido de autos entre particulares.

La ley de Nevada lo permite expresamente. Según la NRS 482C.265, una aseguradora autorizada en Nevada puede excluir toda cobertura, y cualquier deber de defender o indemnizar, respecto de un reclamo cubierto por la póliza de responsabilidad civil de vehículos motorizados del dueño de un vehículo compartido, incluidas las coberturas de responsabilidad civil, protección contra lesiones personales, conductores sin seguro y con seguro insuficiente, pagos médicos, daños por causas distintas de la colisión (comprehensive) y colisión. Esa sección trata de la póliza del anfitrión; la póliza propia de un huésped también puede excluir el uso entre particulares, pero eso proviene del texto de la póliza, que la misma sección deja intacto.

Esto crea un escenario en el que:

Para los anfitriones: es probable que su seguro de auto personal no cubra su vehículo mientras esté alquilado a través de Turo. Como indica la propia documentación de Turo, “es probable que su seguro personal tenga una exclusión que anula la cobertura cuando usted comparte su auto en un mercado de uso compartido entre particulares”. Si un huésped daña su auto y usted eligió un plan de Turo con deducible alto, es posible que tenga que pagar de su bolsillo costos de reparación importantes.

Para los huéspedes: su seguro de auto personal puede negar un reclamo si usted se ve involucrado en un choque mientras conduce un vehículo de Turo. Algunas aseguradoras tratan los alquileres entre particulares de manera distinta a los alquileres de autos tradicionales. Si usted rechazó el plan de protección de Turo y su aseguradora personal niega la cobertura, podría enfrentar responsabilidad personal por todos los daños al vehículo del anfitrión, a otros vehículos y por las lesiones.

Para los terceros golpeados por un vehículo de Turo: puede que deba manejar reclamos contra varias pólizas de seguro, incluidos el seguro personal del huésped (que puede negar la cobertura), la póliza de Travelers de Turo y, posiblemente, el anfitrión, según las circunstancias. Si el seguro personal del conductor responsable y la cobertura de Turo son ambos insuficientes, su propia cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM) puede ser su red de seguridad más importante.

¿Quién paga después de un accidente con un auto de Turo?

¿Qué pasa si usted era el huésped y causó el choque?

Su responsabilidad depende de la protección que haya comprado:

Con un plan de protección de Turo: la póliza de responsabilidad civil del plan cubre las lesiones corporales y los daños a la propiedad de terceros hasta el límite del plan, que al momento de escribir esto se informa en $750,000; confirme los términos vigentes con Turo. Lo que usted tendría que pagar de su bolsillo por los daños al auto del anfitrión depende del plan que estuviera vigente para el viaje, así que lea el plan y la póliza que se aplicaron en lugar de confiar en una cifra citada aquí. Es posible que los planes de Turo no cubran los gastos médicos, los salarios perdidos y otros daños por lesiones personales que usted sufra.

Sin un plan de protección de Turo: el seguro de responsabilidad civil de Turo igualmente se aplica a los reclamos de terceros, pero usted asume toda la responsabilidad económica por los daños al vehículo del anfitrión. Si su aseguradora personal niega el reclamo por una exclusión de uso entre particulares, usted queda expuesto personalmente.

¿Qué pasa si usted era el huésped y otra persona causó el choque?

Presente un reclamo contra el seguro de responsabilidad civil del conductor responsable, igual que en cualquier otro accidente automovilístico. Si el conductor responsable no tiene seguro o tiene un seguro insuficiente, aquí es donde la estructura de cobertura de Turo se queda corta. Verifique si el plan de Turo o su póliza personal incluye cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM).

La ley de Nevada exige que las aseguradoras ofrezcan cobertura UM/UIM por un monto igual a los límites de responsabilidad por lesiones corporales del asegurado (NRS 687B.145), y toda póliza de responsabilidad civil de auto de Nevada debe incluir cobertura contra conductores sin seguro y contra choque y fuga, a menos que el asegurado principal la haya rechazado por escrito en un formulario proporcionado por la aseguradora (NRS 690B.020). La cobertura por seguro insuficiente no se incluye de esa manera: es una cobertura que la aseguradora debe ofrecer y que usted debe aceptar. Sin embargo, estos requisitos se aplican a las pólizas de auto personales, y la interacción con la póliza comercial de Turo puede generar confusión sobre cuál póliza brinda la protección UM/UIM principal.

¿Qué pasa si usted era el anfitrión y su auto resultó dañado?

Su recuperación depende de:

El plan de protección de Turo del huésped: esto determina el deducible del huésped. Usted presenta un reclamo por daños a través del proceso de resolución de Turo.
Su plan de protección de Turo como anfitrión: esto determina su deducible para el reembolso por encima de lo que debe el huésped.
Su seguro personal: probablemente excluye el uso compartido entre particulares, según la NRS 482C.265.

Los anfitriones deben documentar el estado del vehículo con fotos antes y después de cada viaje y reportar los daños a través del centro de resolución de Turo dentro de las 24 horas posteriores al final del viaje. No seguir este proceso puede resultar en que se niegue el reembolso.

¿Qué pasa si lo golpeó un vehículo de Turo?

Este suele ser el escenario más complejo. Como persona lesionada por un vehículo de Turo que usted no alquiló:

Presente primero el reclamo contra el seguro personal del conductor responsable. La aseguradora personal del conductor puede negar el reclamo, citando la exclusión de uso compartido entre particulares.
Presente el reclamo contra la póliza de Travelers de Turo. Si el seguro personal del conductor niega la cobertura, el seguro de responsabilidad civil de Turo debería responder. Según la ley de Nevada, el seguro utilizado para cumplir los requisitos de la NRS 482C.255 “debe brindar seguro primario durante cada período de uso compartido del auto”.
Evalúe la posible responsabilidad del anfitrión. Según la NRS 482C.255, el programa de uso compartido de autos entre particulares asume la responsabilidad extracontractual (tort liability) del anfitrión durante el período de uso compartido, hasta $50,000/$100,000/$20,000 (lesiones corporales por persona, lesiones corporales por accidente y daños a la propiedad), o cualquier monto mayor que establezca el acuerdo del programa de uso compartido. La asunción no se aplica cuando el anfitrión hizo una tergiversación u omisión material, intencional y fraudulenta ante el programa, ni cuando actuó de común acuerdo con un conductor que no devolvió el vehículo. Los límites por lesiones corporales son el doble de los requisitos mínimos de seguro estándar de Nevada según la NRS 485.185, que exigen $25,000/$50,000/$20,000, aunque el límite por daños a la propiedad es el mismo en ambas leyes.

Nota: la NRS 482C.275 de Nevada dispone que el capítulo no debe interpretarse de modo que imponga una responsabilidad incompatible con 49 U.S.C. § 30106, la disposición federal conocida comúnmente como la Enmienda Graves (Graves Amendment), que limita la responsabilidad indirecta de las empresas dedicadas a alquilar o arrendar vehículos. Hasta dónde llega ese límite federal respecto de un programa de uso compartido de autos entre particulares o de un anfitrión individual es un punto discutido y no resuelto, así que pregunte a su abogado cómo se aplica a su choque. En todo caso, un reclamo basado en la conducta propia de la plataforma o del anfitrión, por ejemplo compartir un vehículo con un defecto mecánico conocido o con un retiro de seguridad sin atender, es distinto de la responsabilidad indirecta por el conductor, y si ese tipo de reclamo está disponible según los hechos de su caso es una pregunta para su abogado.

¿Cómo se aplica la regla de negligencia comparativa de Nevada a los choques con autos de Turo?

Nevada sigue un sistema de negligencia comparativa modificada según la NRS 41.141. Usted puede recuperar daños y perjuicios siempre que su negligencia no haya sido mayor que la de la parte a la que demanda, o que la negligencia combinada de las partes a las que demanda. Si su porcentaje no es mayor que el de ellas, su recuperación se reduce en su porcentaje de culpa. Si su porcentaje es mayor, usted no recupera nada. Como la comparación se hace contra las partes que usted efectivamente demanda, a quién nombre en el reclamo puede cambiar la respuesta.

En un choque con un auto de Turo, la culpa puede repartirse entre varias partes: el huésped que conducía el vehículo, un conductor tercero, el anfitrión y, en algunas circunstancias, el propio programa. La NRS 482C.340 divide esos deberes sobre retiros de seguridad. El programa debe verificar que un vehículo compartido no esté sujeto a un retiro de seguridad sin reparar en el momento en que el dueño lo registra y antes de que el vehículo pueda ofrecerse para compartir, y debe notificar al dueño sus propios deberes (subsección 1). Después de eso, los deberes recaen en el dueño del vehículo compartido: no ofrecer un vehículo una vez que el dueño tiene aviso real de un retiro, retirarlo lo antes posible si el aviso llega mientras está publicado, y notificar al programa si el vehículo ya está con un conductor (subsecciones 2 a 4). Es decir, en el caso de un retiro emitido después del registro, la ley pone esos deberes sobre el anfitrión y no sobre la plataforma. La ley asigna deberes, no la culpa por el choque, que se decide según los hechos de la colisión. Usted puede verificar si un vehículo específico tiene retiros abiertos con la herramienta de búsqueda de retiros de la NHTSA. Con varios demandados, la negligencia de cada parte se evalúa por separado, y según la NRS 41.141(4) la responsabilidad es individual (several) y no solidaria (joint), salvo lo que disponga la subsección 5, lo que significa que, cuando se permite la recuperación contra más de un demandado, cada uno responde ante el demandante solo por la parte de la sentencia que representa el porcentaje de negligencia atribuible a ese demandado. Esos porcentajes separados deciden cómo se reparte una sentencia entre los demandados, no si usted puede recuperar algo: eso depende de si su negligencia no fue mayor que la del demandado, o que la negligencia combinada de los demandados a quienes usted demanda. La NRS 41.141(5) no afecta la responsabilidad solidaria (joint and several), si la hubiera, de los demandados en una acción basada en responsabilidad estricta, un acto intencional, la emisión, eliminación o derrame de una sustancia tóxica o peligrosa, los actos concertados de los demandados, o una lesión a cualquier persona o propiedad que resulte de un producto fabricado, distribuido, vendido o utilizado en este estado, lo cual puede importar cuando un vehículo o una pieza defectuosa forma parte del caso.

Considere un escenario hipotético: un huésped que conduce un auto de Turo se pasa una luz roja y golpea a otro vehículo. La investigación revela que el vehículo de Turo tenía un retiro de seguridad pendiente que afectaba el rendimiento de los frenos, y que el anfitrión no atendió. En este escenario, la culpa podría repartirse entre el huésped (por pasarse la luz roja), el anfitrión (por no atender el retiro) y, si el retiro ya estaba vigente y sin reparar cuando el anfitrión registró el vehículo por primera vez, posiblemente también la plataforma, ya que ese es el momento en que la NRS 482C.340(1) pone el deber de verificación sobre el programa. La responsabilidad y la compensación resultante dependerían de los hechos y la evidencia específicos. Este es un ejemplo hipotético solo con fines ilustrativos. Los resultados reales de los casos dependen de los hechos y las circunstancias específicos de cada caso.

¿Qué compensación puede estar disponible después de un choque con un auto de Turo?

Los tipos de compensación que usted podría recuperar dependen de la gravedad de sus lesiones, de quién tuvo la culpa y de qué pólizas de seguro respondan. Las posibles categorías de daños y perjuicios en los casos de accidentes con autos de Turo pueden incluir:

Gastos médicos: atención de emergencia, hospitalización, cirugía, fisioterapia y atención continua relacionada con las lesiones del choque. Esto incluye el tratamiento en Nevada y la atención de seguimiento en su estado de origen si usted es visitante.
Salarios perdidos y capacidad de generar ingresos: los ingresos perdidos durante la recuperación, incluido el tiempo que faltó por citas médicas y trámites legales. Si las lesiones son de largo plazo, también se puede recuperar la reducción de su capacidad para generar ingresos.
Dolor y sufrimiento: el dolor físico, la angustia emocional, la ansiedad y la pérdida del disfrute de la vida como resultado del choque y de sus lesiones.
Daños al vehículo: los costos de reparación o reemplazo de su vehículo si usted fue un tercero golpeado por un vehículo de Turo, o del vehículo del anfitrión si usted era el anfitrión.
Costos de auto rentado y de transporte: si su vehículo resultó dañado o destruido, el costo de transporte alternativo durante la reparación o el reemplazo.
Gastos de su bolsillo: costos directamente relacionados con el choque, incluidos los viajes para recibir tratamiento médico, el equipo médico y otros gastos documentados.

La fuente de la compensación depende de la ruta de cobertura: el seguro personal del conductor responsable, la póliza de responsabilidad civil de Travelers de Turo, la cobertura del anfitrión o su propia póliza UM/UIM. En los casos en que se aplican varias pólizas, un abogado puede ayudar a determinar el orden y la prioridad de la cobertura para maximizar su recuperación.

¿Tiene un reclamo válido por un accidente con un auto de Turo?

Que usted pueda recibir una compensación después de un choque con un auto de Turo depende de varios elementos:

¿Qué hace más sólido un reclamo por un accidente con un auto de Turo?

Culpa clara de otra parte. Videos de cámara de tablero, declaraciones de testigos, informes policiales y evidencia de reconstrucción del accidente que establezcan la negligencia de la otra parte.
Lesiones documentadas con tratamiento médico oportuno. Expedientes médicos que muestren que usted buscó atención dentro de las 24 a 48 horas posteriores al choque, junto con atención de seguimiento constante.
Evidencia conservada de la reserva de Turo. Capturas de pantalla de los detalles de la reservación, el plan de protección elegido, las horas de inicio y fin del viaje y las fotos del vehículo antes y después del viaje.
La parte responsable tenía seguro vigente o protección de Turo. Cobertura de responsabilidad civil confirmada, ya sea mediante un seguro de auto personal o mediante la póliza de Travelers de Turo.
Cumplimiento de los requisitos de reporte de Turo. Accidentes reportados a través de la aplicación o el sitio web de Turo dentro de las 24 horas, con la documentación adecuada.

¿Qué puede debilitar su reclamo por un accidente con un auto de Turo?

Exclusiones del seguro personal para el uso compartido entre particulares. Si usted confió en un seguro personal que excluye el uso de Turo, puede tener un vacío de cobertura para sus propios daños.
Rechazar la protección de Turo como huésped. Exposición económica total por los daños al vehículo del anfitrión, además de posibles dificultades para recuperar sus propias pérdidas.
Reportar con demora. No reportar a Turo dentro de las 24 horas, o esperar para buscar atención médica, puede debilitar su posición.
Culpa compartida. Según las reglas de negligencia comparativa de Nevada, cualquier culpa que se le atribuya reduce su recuperación proporcionalmente, y anula por completo su reclamo si su porcentaje es mayor que el porcentaje combinado de las partes a las que usted demanda.
Disputas sobre si el choque ocurrió durante el “período de uso compartido del auto”. La cobertura solo se aplica durante el período de uso compartido definido por Turo. Si el choque ocurrió fuera de esa ventana (por ejemplo, después de que el viaje terminó oficialmente), pueden surgir disputas sobre la cobertura.

¿Qué evidencia debe reunir después de un choque con un auto de Turo?

Conservar la evidencia en los accidentes con autos de Turo requiere pasos adicionales a los de un choque típico:

En el lugar del accidente:

Llame al 911 y obtenga un informe policial
Documente el choque con fotos y videos desde varios ángulos
Intercambie información con todos los conductores involucrados
Anote si el vehículo tenía algún daño previo visible o problemas mecánicos
Obtenga la información de contacto de los testigos

Dentro de las 24 horas:

Reporte el accidente a través de la aplicación o el sitio web de Turo (es obligatorio para tener derecho a la cobertura)
Busque una evaluación médica aunque las lesiones parezcan leves
Tome capturas de pantalla de los detalles de su reservación de Turo, incluidos el plan de protección elegido, las horas del viaje y la información del vehículo
Tome capturas de pantalla de las fotos del vehículo antes y después del viaje que aparecen en la aplicación de Turo
Comuníquese con su compañía de seguro de auto personal para reportar el incidente (aunque espere una negación, no reportarlo puede afectar sus derechos)

Conserve los registros continuos:

Todos los expedientes médicos y las facturas relacionados con las lesiones del choque
La correspondencia con el equipo de reclamos de Turo
La correspondencia con cualquier compañía de seguros (la personal, la de Travelers de Turo o la aseguradora de la otra parte)
Documentación de los salarios perdidos, incluidos los talones de pago y la verificación del empleador
Recibos de cualquier gasto de su bolsillo relacionado con el choque

No dé una declaración grabada a ningún ajustador de seguros, ya sea de la aseguradora de Turo, de la aseguradora del otro conductor o de la suya, sin antes entender cómo se puede usar. Los ajustadores de seguros de todas las partes están evaluando la responsabilidad, y las declaraciones hechas al principio pueden usarse para atribuirle la culpa a usted.

¿Cuáles son los plazos de Nevada para presentar reclamos por accidentes con autos de Turo?

Nevada generalmente exige que los reclamos por lesiones personales se presenten dentro de dos años (NRS 11.190(4)(e)), ya sea que el choque haya involucrado a un vehículo de Turo o a un auto de alquiler tradicional. Pueden aplicarse otros plazos y excepciones según el reclamo y sus circunstancias, incluido que el plazo no corre mientras la persona con derecho a demandar era menor de 18 años o estaba demente al momento en que nació el reclamo (NRS 11.250).

Además, si el accidente causó lesiones, muerte o daños a la propiedad por más de $750, Nevada exige que el conductor presente el Formulario SR-1 (Form SR-1) al DMV de Nevada dentro de los 10 días posteriores al accidente (NRS 484E.070).

Son requisitos separados: el informe SR-1 va al DMV, mientras que el plazo de dos años de la NRS 11.190(4)(e) rige una demanda por lesiones a una persona. Pueden aplicarse otros plazos y excepciones a ese plazo de dos años, así que pregunte a un abogado por su propio plazo en lugar de suponer que un informe no presentado puso fin a su reclamo.

¿Cuándo debe comunicarse con un abogado después de un accidente con un auto de Turo?

Los reclamos por accidentes con autos de Turo involucran varias pólizas de seguro posibles, acuerdos contractuales (no de seguro) de reembolso de daños y exclusiones de cobertura que no existen en los casos de accidentes automovilísticos tradicionales. Considere consultar a un abogado si:

Su aseguradora de auto personal negó la cobertura citando una exclusión de uso compartido entre particulares. Entender cómo disputar la determinación de culpa de una aseguradora puede ayudar, pero las exclusiones de cobertura muchas veces requieren intervención legal.
El proceso de reclamos de Turo está demorando o negando su reclamo por daños y usted no está seguro de sus derechos bajo el acuerdo con Turo.
Usted fue un tercero golpeado por un vehículo de Turo y varias aseguradoras le ponen trabas sobre quién debe pagar.
El choque causó lesiones graves que requieren tratamiento médico continuo, cirugía o tiempo sin trabajar.
Hay disputa sobre la culpa entre el huésped, el anfitrión, un tercero o la plataforma.
El conductor responsable no tenía seguro o tenía un seguro insuficiente y las fuentes de cobertura no están claras.

Solicite la evaluación de su reclamo por un choque con un auto de Turo

Los accidentes con autos de Turo y de otros alquileres entre particulares crean situaciones de seguro que los casos de accidentes automovilísticos estándar no tienen. Entre los planes de protección propios de la plataforma, las exclusiones de las pólizas de auto personales, la ley de Nevada sobre el uso compartido entre particulares y las preguntas de responsabilidad entre varias partes, recuperar una compensación justa exige entender cómo interactúan estas capas.

Con más de 40 años como abogado de lesiones personales, Jack Bernstein sabe cómo manejar disputas complejas de seguros, incluidos los desafíos nuevos que plantean las plataformas de uso compartido de autos entre particulares. Si usted resultó lesionado en un choque con un auto de Turo, o lo golpeó un vehículo de Turo, en Las Vegas o en cualquier parte de Nevada, comuníquese con Jack Bernstein Injury Lawyers para una consulta gratuita y evaluar su reclamo: (702) 633-3333.